Commencer par apprendre le VTT

Si vous voulez apprendre à monter en motocross, il est judicieux de commencer par le VTT. Cela va vous familiariser au pilotage sur terre. Lorsque vous allez commencer à ressentir certaines sensations, il se peut même que vous soyez tenté d’effectuer des petits jumps. Le vélo tout-terrain va vous permettre entre autres de rouler sur une piste de terre avec quelques petites bosses sans pour autant prendre trop de risque.

Acquérir un motocross et équipement

Faire du motocross nécessite pour le motard l’achat d’une moto et de son équipement. Que ce soit un petit ou un gros cylindré, vous avez le choix entre l’achat d’un deux-roues neuf ou d’occasion. Mais pour votre première expérience en conduite de motocross, il est conseillé d’opter pour un plus petit moteur. En effet, ces motos ayant ce type de motorisation sont plus légères et plus faciles à prendre en main. En outre, vos accessoires doivent être de qualité afin de vous protéger correctement. Avant chaque essai en deux-roues, vous devez veiller à ce que votre équipement soit convenablement porté.

Intégrer un club

Effectivement, si vous souhaitez progresser rapidement, l’idéal est de s’inscrire dans une école de motocross. Pour cela, il reste à vous renseigner auprès des établissements de formation près de votre domicile. Des installations spécialisées et des professionnels seront là pour vous permettre d’apprendre la conduite d’un motocross dans les meilleures conditions possibles.

Quelques erreurs basiques à éviter

En tant que débutant, il arrive qu’on soit un peu confus sur la manière de porter les accessoires pour moto. Ainsi, quand vous enfilez votre équipement, il faut faire attention par exemple à ne pas mal placer vos lunettes TT, à ne pas sortir votre maillot à l’extérieur du pantalon ou encore à ne pas porter vos protections tout-terrain sous votre maillot.

On n’est jamais trop prudent

La prévoyance n’a jamais fait de mal à quiconque. Un adage populaire n’énonce-t-il pas mieux vaut prévenir que guérir » ? Voici donc une liste d’options facultatives intéressantes proposées par les spécialistes des assurances auto auxquelles il est judicieux de souscrire :
— Protection ou assistance juridique (exemple de garantie service : prend en charge les honoraires d’avocat et les frais de procédure),
— Assistance routière (exemple de garantie de service : prend en charge le dépannage et le remorquage lorsque vous tombez en rade),
— Assurance du conducteur et garantie du conducteur (exemple de garantie : prend en charge le coût des soins médicaux du conducteur et des passagers qui ont des dommages corporels à la suite d’un accident),
— Protection des objets transportés ou « contenu du véhicule » (exemple de garantie : prend en charge l’achat d’un objet pour remplacer celui qui était présent dans le véhicule et qui a été volé ou endommagé),
— Bris de glace (exemple de garantie : frais de remplacement du pare-brise qui a volé en éclat),
— D’autres options : protection contre les vols, les incendies, les tempêtes, les catastrophes (technologiques, naturelles, etc.).

Des options qui ont un coût

Le point vous donne les points importants influant sur le prix de l’assurance auto. Si vous prenez d’autres options, sachez que ces options sont certes pratiques, mais pour en bénéficier, il ne faut pas avoir peur de mettre la main à la poche. Souvent, elles coûtent cher. Voilà pourquoi, vous devez ne cibler que les garanties, dont vous êtes susceptible d’avoir besoin. Comment pouvez-vous le savoir ? Analysez vos habitudes de conduite, l’état de votre véhicule, le lieu où vous habitez ou travaillez. En outre, comparez impérativement les offres que vous présentent différentes compagnies d’assurance. Au cours de la comparaison, focalisez-vous aussi bien sur les prix que sur les garanties que renferme chaque option. Examinez également les exclusions.

La pose d’une rustine sur la chambre à air

Commencez l’opération par le démontage complet de la roue à réparer. A l’aide d’un matériel adapté à cet effet, sortez la chambre à air de l’enveloppe dans lequel elle se trouve. Essayez de localiser l’endroit de la perforation. Gonflez la chambre à air et plongez-la dans un bassinet d’eau. Normalement, la fuite se verra par des bulles bien évidentes. A l’aide d’un marqueur, tracez la zone à réparer. Nettoyez cette partie en vous débarrassant d’éventuel dépôt de poussière. Après avoir bien séché, frottez la surface avec du papier de verre à grains fins. Cette astuce donne une meilleure adhésion. Appliquez la colle fournie avec la rustine sur une zone de 1 cm ou plus autour du trou. D’un seul geste, posez le dispositif de bouchage. La rustine colle en quelques minutes. Remontez le pneu gonflé.

La réparation d’un pneu de vélo tubeless

Pour les néophytes, le pneu de vélo tubeless est une enveloppe sans chambre à air. Lors d’une crevaison, il suffit de coller la rustine à l’endroit du trou. Le dispositif se pose à l’intérieur. Pour que la réparation dure, grattez légèrement le contour de l’endroit crevé. Il se peut que l’intérieur de l’enveloppe ait des matières grasses. Pour dégraisser, utilisez des produits dégraissants tels que le trichloréthylène. Poursuivez en appliquant la colle, puis la rustine. Cette dernière peut aussi être entièrement être autocollante. Quoi qu’il en soit, essayez de ne pas recoller plusieurs fois. Puis, appuyez avec la main ou en maintenant un poids sur la zone de collage en attendant que la rustine colle. Remontez le vélo et pédalez tranquillement.

La sécurité avant tout

Aujourd’hui, les voitures disposent de technologies très pratiques pour assurer la protection et la sécurité des conducteurs et des piétons. On parle des systèmes de freinage ultra performants ou encore des correcteurs de trajectoire ou des caméras arrières, entre autres innovations en la matière. Or, les voitures anciennes en sont dépourvues et ne possèdent même pas d’airbag. Alors, analysez correctement la voiture ancienne que vous souhaitez vous procurer, ou celle que vous possédez déjà, tant au niveau des freins (les freins à disques avant sont préférables au tambours), de la suspension et aussi de la direction. Ne sous-estimez pas l’importance de l’éclairage, vital pour la conduite de nuit. Grosso modo, soyez plus prudent et prenez des mesures supplémentaires quand vous conduisez une voiture ancienne.

Pensez à l’entretien

Pour une voiture ancienne, comme pour n’importe quelle voiture, il est nécessaire de bien vérifier quel est son état et s’il sera facile à entretenir. En effet, si vous passez votre temps à la réparer ou à l’envoyer chez le mécanicien, elle n’en vaut pas la peine. Il est bien de noter que plus une voiture est populaire et vendue, plus les pièces détachées sont nombreuses et abordables et c’est l’inverse quand la voiture est rare et vendue à peu d’exemplaires. N’oubliez donc pas de calculer tout cela dans votre budget si vous envisagez d’acheter une voiture ancienne. Sinon, gardez à l’esprit qu’il est toujours préférable que vous vous procuriez une voiture dont la mécanique est irréprochable.

À qui adresser sa demande de duplicata de permis de conduire ?

Depuis 2017, la demande de duplicata du permis de conduire s’effectue désormais en ligne. Toute la procédure se fait sur le site officiel de l’Agence nationale des titres sécurisés ou sur www.permis-de-conduire.com. Pour cela, il faut commencer par créer son compte sur ANTS. Si vous n’avez pas accès à Internet, sachez qu’en cas de perte, de vol ou de détérioration de votre permis, vous pouvez effectuer les démarches auprès d’un des points d’accès numérique. Vous pouvez trouver ces derniers dans les préfectures de France. Si vous ne savez comment fonctionne le point d’accès numérique, vous trouverez de l’aide auprès du personnel de la préfecture.

Si votre permis de conduire a été volé, il faut d’abord faire une déclaration de vol auprès d’un commissariat de police ou à la gendarmerie. Vous aurez besoin du récépissé de déclaration de vol pour pouvoir conduire sans permis pendant un délai de 2 mois. La déclaration de vol vous permettra aussi de constituer votre dossier pour l’obtention de votre duplicata pendant ce délai de 2 mois.

Perte du permis de conduire : documents à réunir pour le duplicata

Si vous avez perdu votre permis de conduire, le site de l’ANTS vous permet d’en faire la déclaration en même temps que la demande de duplicata. Vous obtiendrez également une attestation de perte valable pendant 2 mois pour pouvoir conduire sans permis. Pour entamer la procédure, vous aurez besoin :

– Du code de photo-signature numérique : vous l’obtiendrez chez un photographe agréé. En cas de non-accès à la photo-signature, vous pouvez envoyer par courrier un FPS ou formulaire photo-signature.

– D’une pièce d’identité
– D’un justificatif de domicile de moins de 6 mois ou d’un justificatif de résidence en France pour les étrangers
– D’un paiement de la somme de 25 € par carte bancaire pour le duplicata

Il est à remarquer que la procédure n’est pas la même si vous avez perdu votre permis de conduire à l’étranger. Vous serez tenu de faire une déclaration de perte auprès des autorités compétentes du pays dans lequel vous vous trouvez. Vous obtiendrez alors un récépissé de déclaration de perte. Par la suite, vous devez vous rendre au consulat ou à l’ambassade de France à l’étranger pour obtenir le document qui vous permettra de conduire sans permis provisoirement et en toute légalité.

Vol du permis de conduire : documents à réunir pour le duplicata

Si votre permis a été volé, vous aurez besoin des documents suivants pour faire la demande de duplicata :
– Du récépissé de déclaration de vol
– Du code de photo-signature numérique
– D’une pièce d’identité
– D’un justificatif de domicile de moins de 6 mois ou d’un justificatif de résidence en France pour les étrangers
– D’un paiement de la somme de 25 € par carte bancaire pour la fabrication du duplicata

Détérioration du permis de conduire : documents à réunir pour le duplicata

Pour une demande de duplicata de permis de conduire pour cause de détérioration, vous devez vous munir :
– Du permis ou de la photocopie du permis à remplacer.
– Du code de photo-signature numérique
– D’une pièce d’identité
– D’un justificatif de domicile de moins de 6 mois ou d’un justificatif de résidence en France pour les étrangers
– D’un paiement de la somme de 25 € par carte bancaire pour la fabrication du duplicata

Suivi de la procédure d’obtention du duplicata

Vous recevrez un mail de confirmation une fois que votre demande de duplicata a été bien reçue. Une fois la procédure de demande de votre duplicata de permis de conduire effectuée, un service en ligne vous permet de suivre l’évolution de la production de votre duplicata. Il vous suffit de voir dans le tableau de bord les demandes de duplicata de permis de conduire en cours. Par ailleurs, comme vous avez fourni votre adresse mail ainsi que votre numéro de téléphone, vous serez notifié par mail ou par SMS à chaque étape de production de votre duplicata.

La vérification de la batterie

Si votre deux-roues n’a pas roulé depuis des mois, la première chose à vérifier est bien sûr la batterie. Pour ce faire, vous devez d’abord la tester avec un voltmètre ou un multimètre. Après sa longue immobilisation, la batterie aurait peut-être besoin d’être rechargée. En passant, notez que la durée de vie d’une batterie neuve est d’environ 2 à 3 ans.

Le contrôle de la tension de chaines et niveaux

Dans cette seconde étape d’inspection, vous devez contrôler les éventuelles anomalies comme des câbles effilochés, des cosses oxydées, des fuites d’huile ou encore des écrous desserrés. Il faut aussi examiner les commandes, l’éclairage, les clignotants ainsi que le feu de plaque. Les leviers et la pédale de frein arrière devront permettre facilement d’enclencher l’embrayage et le système de freinage. Pour dérouiller ces parties mécaniques, vous devez appliquer un lubrifiant protecteur de type WD40. Si vous constatez un quelconque dysfonctionnement pendant le contrôle, il faut alors procéder à un ou des remplacements.

L’entretien des suspensions, des freins et des pneus

Pour savoir si vos suspensions sont encore en bon état, vous devez monter sur la moto et faire des à-coups de manière à enfoncer les amortisseurs et voir s’ils reviennent à leur place initiale. Il faut contrôler la présence ou non de rayures et de saletés. En effet, ces dernières entrainent souvent des fuites d’huile. Si vous voyez que les suspensions sont sales, nettoyez-les tout simplement avec un produit dégraissant. Pour perdurer vos suspensions, une vidange de fourche s’impose tous les 20 000 km. En ce qui concerne le système de freinage, il est important de vérifier l’usure des plaquettes. Avec des plaquettes usées, la qualité du freinage sera mauvaise. Une plaquette de frein qui présente une épaisseur de garniture en dessous de 2 mm, devrait être remplacée. Le niveau d’usure et la pression des pneus sont aussi des éléments à considérer. Vous devez alors voir comment est l’état de la bande de roulement et des flancs.

Le choix du bon blouson

Il existe de nombreux types de blousons moto sur le marché. Pour faire votre sélection, choisissez un blouson en fonction des saisons. En effet, il existe des blousons pour la saison estivale, et d’autres qui vous protègent mieux durant l’hiver. On peut également trouver des blousons pour la mi-saison. Vous pouvez également choisir votre blouson selon le prix. A noter que le tarif d’un blouson pour motard est fonction de sa matière. Celle-ci peut être en tissu renforcé, en cuir, en jean, etc. Mais quel que soit le type de blouson, assurez-vous que votre blouson soit confortable et qu’il permet de se protéger efficacement contre les frottements et les chocs en cas de glissade. Il faut aussi s’assurer que le blouson soit homologué et qu’il soit respectueux de la norme EN 13595.

Le choix du pantalon

Tout le corps doit être protégé. En plus de la blouson, il faut un pantalon pour motard. Oui, même s’il fait chaud, le short et le bermuda sont interdits. Le pantalon doit être long et équipé de protection au niveau des genoux. Il doit aussi vous apporter un maximum de confort durant la saison froide. Comme vous pouvez le voir sur https://bmw.europe-moto.com/fr/18-pantalons-moto-bmw-motorrad, le pantalon peut être en cuir, en jean renforcé ou en textile avec des protections adaptées. Les pantalons cordura sont cependant les plus recommandés du fait de leur polyvalence, leur résistance aux chocs et à l’abrasion. Ils sont aussi plus légers et souples. Ce type de pantalon possède également un système d’aération. Ce qu’il faut éviter, c’est d’opter pour les pantalons en nylon qui sont inconfortables et peuvent causer des réactions allergiques.
Avec le blouson et le pantalon, vous devez également vous équiper de chaussures adaptées qui protègent vos chevilles et tous les os au niveau des pieds. Pour ce qui est des gants, ils doivent protéger efficacement contre les intempéries et surtout du vent et de la pluie. Ils doivent également disposer d’un système anti-retournement de l’auriculaire.

Le type de moto

C’est le premier que vous devez tenir compte avant d’acheter une moto. Étant donné qu’elle va vous accompagner pendant plusieurs années, vous devez bien la choisir. Pour cela, renseignez-vous d’abord sur les spécificités de chaque modèle. Vous pouvez trouver ces informations en consultant les sites dédiés aux passionnés de moto, les forums, etc. Pour mieux choisir votre moto, veillez donc à ce que le modèle choisi convienne à votre expérience.
D’une manière générale, les motos se déclinent en 6 grandes catégories :
– La moto trail: sa cylindrée est généralement petite ou moyenne. Ce type de moto est facile à manier, économique et convient aussi bien aux petits chemins qu’aux grandes routes.
– La moto basique-utilitaire : elle a la même caractéristique que la moto trail. La seule différence est que ce type de moto est souvent utilisé pour des trajets en ville.
– La moto sportive : malgré son coût, la moto sportive est très appréciée grâce à sa puissance. Elle peut être maniée à faible vitesse et est peu confortable. Ce type de moto ne convient pas au transport de passager. Elle est donc faite pour la piste.
– La moto Grand Tourisme est dotée d’une cylindrée moyenne ou grosse. Elle permet de parcourir de longues distances, car elle est très confortable.
– La moto Cross, Trial, Enduro est destinée à la compétition. De ce fait, elle ne s’adapte pas à la conduite sur route. D’ailleurs, la majeure partie de ces motos ne sont pas homologuées.
– La moto Custom ou Roadster est peu intéressante, car elle ne protège pas du tout son conducteur.

Le prix

Il varie en fonction du modèle choisi. Mais d’une manière générale, il est compris entre 500 et 2 500 euros.
Si vous souhaitez acquérir une moto pas chère, n’achetez pas un modèle neuf. Optez plutôt pour une moto occasion. Ainsi, la prime d’assurance sera moins onéreuse.

Privilégier les modèles profilés

Les profilés sont reconnus comme ayant un très bon rapport capacité/habitabilité. Par ailleurs, ces modèles sont moins chers comparés aux intégraux. De plus, ils sont plus agiles que les capucines. Il n’est pas alors étonnant que les profilés sont les modèles les plus vendus.

Avoir un meilleur service après-vente

Lorsque vous allez acheter votre camping-car, plusieurs marques vous seront sûrement proposées. D’ailleurs, toutes les marques ont des catalogues plus ou moins les mêmes. Notez également que les constructeurs de camping-cars font plutôt des assemblages que des fabrications. Aussi, beaucoup d’équipements et d’accessoires sont exclusifs aux marques. Pour voir la différence entre ces multitudes de marques, optez pour la marque qui propose un meilleur service après-vente.

Penser à la taille du camping-car

Aujourd’hui, la plupart des camping-cars ont des longueurs au-dessus de 7 mètres. Pour plus de maniabilités, de plus en plus de gens se penchent vers des modèles inférieurs à ce seuil. Ceci explique d’autre part le succès actuel des fourgons avec des longueurs moins encombrantes afin de faciliter la conduite et le stationnement en ville.

Opter pour des modèles avec plus d’options

Chauffage à gaz, des sanitaires complets, réservoir d’eau propre… Tous les camping-cars sont dotés d’un équipement de base complet. Par contre, si vous avez un petit budget, certaines options ne seront peut-être pas au rendez-vous comme la climatisation de la cabine, la grande fenêtre du toit ou encore le maxi-frigo.

Achetez le camping-car aux périodes de déstockage

Les camping-cars ne se marchandent pas comme dans certaines grandes surfaces ou magasins. À ceci, les périodes de salon, de promotion ou encore de portes ouvertes sont les moments idéals pour dénicher un véhicule aménagé bon marché avec des packs ou des équipements supplémentaires et gratuits. Pendant ces périodes, vous pouvez profiter d’une remise allant de 5 à 10 %.

Les pneumatiques

Il faut vérifier l’état d’usure des pneus. En effet, les sculptures des pneumatiques garantissent la bonne adhérence au sol et permettent de chasser l’eau en cas de pluie. Si vous remarquez que les pneus sont arrivés au niveau du témoin, vous devez alors les changer. Avant de prendre le volant, vous devez également vérifier la pression des pneus. Il se peut que vos pneus soient surgonflés ou sous-gonflés. Avec un mauvais gonflage, vous risquez d’entraîner un écartement du pneu et d’augmenter la distance de freinage.

Les vitres

En ce qui concerne les vitres, vous devez inspecter le pare-brise, les rétroviseurs, les vitres et les phares. Vérifier l’état du phare est très important, puisque celui-ci assure la visibilité de la voiture dans l’obscurité. Ainsi, il est nécessaire de s’assurer que les phares ne soient pas couverts par des saletés. Pour avoir le maximum de visibilité pendant la conduite, vous devez veiller à ce que les vitres soient bien propres et transparentes.

L’état général du véhicule

La chose à vérifier ici est de voir s’il n’y a pas un dommage quelconque s’avérant dangereux sur la voiture. Comme quoi, avant chaque départ, il est nécessaire de faire le tour de la voiture pour voir ce qui ne va pas. Pendant l’inspection, vous allez peut-être remarquer un pare-choc déboîté ou une ampoule de phare qui a grillé.

Les vérifications d’intérieur

Bien entendu, vous devez vérifier le siège pour qu’il soit suffisamment reculé avant de s’asseoir. Il faut veiller à ne pas faire cogner les genoux sur le volant. Il est aussi important de vérifier si la vitesse est au point mort ou non. Dans le cas échéant, il suffit de ramener le levier de vitesse au centre pour repasser au point mort. Une dernière chose à faire est aussi de voir si les vitres comme le rétroviseur intérieur sont bien propres.