{"id":208,"date":"2020-09-24T13:00:18","date_gmt":"2020-09-24T11:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aria-automobile-nord.com\/?p=208"},"modified":"2020-09-24T13:00:18","modified_gmt":"2020-09-24T11:00:18","slug":"comment-entretenir-sa-moto-apres-une-longue-periode-dhivernage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aria-automobile-nord.com\/comment-entretenir-sa-moto-apres-une-longue-periode-dhivernage\/","title":{"rendered":"Comment entretenir sa moto apr\u00e8s une longue p\u00e9riode d’hivernage\u2009?"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s une longue p\u00e9riode d’inactivit\u00e9, voici quelques entretiens d’appoint pour vite mettre sur pieds votre moto.<\/p>\n

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La v\u00e9rification de la batterie<\/h2>\n

\"\"Si votre deux-roues n’a pas roul\u00e9 depuis des mois, la premi\u00e8re chose \u00e0 v\u00e9rifier est bien s\u00fbr la batterie. Pour ce faire, vous devez d’abord la tester avec un voltm\u00e8tre ou un multim\u00e8tre. Apr\u00e8s sa longue immobilisation, la batterie aurait peut-\u00eatre besoin d’\u00eatre recharg\u00e9e. En passant, notez que la dur\u00e9e de vie d’une batterie neuve est d’environ 2 \u00e0 3 ans.<\/p>\n

Le contr\u00f4le de la tension de chaines et niveaux<\/h2>\n

\"\"Dans cette seconde \u00e9tape d’inspection, vous devez contr\u00f4ler les \u00e9ventuelles anomalies comme des c\u00e2bles effiloch\u00e9s, des cosses oxyd\u00e9es, des fuites d’huile ou encore des \u00e9crous desserr\u00e9s. Il faut aussi examiner les commandes, l’\u00e9clairage, les clignotants ainsi que le feu de plaque. Les leviers et la p\u00e9dale de frein arri\u00e8re devront permettre facilement d’enclencher l’embrayage et le syst\u00e8me de freinage. Pour d\u00e9rouiller ces parties m\u00e9caniques, vous devez appliquer un lubrifiant protecteur de type WD40. Si vous constatez un quelconque dysfonctionnement pendant le contr\u00f4le, il faut alors proc\u00e9der \u00e0 un ou des remplacements.<\/p>\n

L’entretien des suspensions, des freins et des pneus<\/h2>\n

\"\"Pour savoir si vos suspensions sont encore en bon \u00e9tat, vous devez monter sur la moto et faire des \u00e0-coups de mani\u00e8re \u00e0 enfoncer les amortisseurs et voir s’ils reviennent \u00e0 leur place initiale. Il faut contr\u00f4ler la pr\u00e9sence ou non de rayures et de salet\u00e9s. En effet, ces derni\u00e8res entrainent souvent des fuites d’huile. Si vous voyez que les suspensions sont sales, nettoyez-les tout simplement avec un produit d\u00e9graissant. Pour perdurer vos suspensions, une vidange de fourche s’impose tous les 20\u2009000 km. En ce qui concerne le syst\u00e8me de freinage, il est important de v\u00e9rifier l’usure des plaquettes. Avec des plaquettes us\u00e9es, la qualit\u00e9 du freinage sera mauvaise. Une plaquette de frein qui pr\u00e9sente une \u00e9paisseur de garniture en dessous de 2 mm, devrait \u00eatre remplac\u00e9e. Le niveau d’usure et la pression des pneus sont aussi des \u00e9l\u00e9ments \u00e0 consid\u00e9rer. Vous devez alors voir comment est l’\u00e9tat de la bande de roulement et des flancs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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